Entre Ciel et Terre

Aux portes du désert

2011-09-19T21:17:00.000+02:00

Quand l'avion amène le nécessaire au bout du monde

Scène paisible sur un aéroport au milieu du désert. Cette photo a un peu plus d'un an et déjà elle a été dépassée par l'histoire.
Cet IL 76 est libyen, il apporte de l'aide à un oasis touché - et c'est paradoxale - par des inondations, utilisant par les airs des chemins ancestraux autrefois sillonnés par les caravanes, remplacés de nos jours par des poids lourds aux chargements improbables.

Les avions de l’ONU 7

2011-04-25T23:29:00.000+02:00

Quand un petit aéronef s'invite sur la photo du grand

Au décollage cette fois ci se présente un MD 80. Bourlingueur accompli, il sillonne le ciel depuis maintenant 18 ans et en est déjà à son quatrième changement de pavillon. Il appartient maintenant à une compagnie espagnole nommée Swiftair. Et comme en anglais swift signifie martinet, quoi d'anormal de retrouver cet oiseau en photo sur l'image du bas. Des deux aéronefs présents sur cette photo, pour les amateurs d'exploits aériens, ce n'est pas forcement le plus gros qui est le plus étonnant. Le plus petit, pesant moins de 50g, parcourt de190 000 km /an environ et passe plusieurs années sans se poser, dormant en plein vol! Voilà qui n'est pas banal et qui méritait d'être souligné!

Les avions de l'ONU 6

2011-04-24T23:16:00.000+02:00

Un cheval de trait laborieux

Parmi les avions onusiens, il n'y a pas que des avions originaires de l'Ouest. Une autre tradition, héritière de l'aviation soviétique, est présente tout aussi riche en histoire et en aventure. Cet Antonov 26 dont l'immatriculation est masquée par l'angle de prise de vue gardera une partie de son mystère, il n'en reste pas moins que c'est un coursier fidèle du ciel Africain.

Les avions de l'ONU 5

2011-03-31T23:32:00.000+02:00

Au parking au milieu du désert

Au parking sur l'aéroport d'Abéché, un CRJ 100 loué par l'ONU à une compagnie géorgienne. Cet avion a volé de 1995 à 2007 sous les couleurs d'Air France.

Les avions de l'ONU 4

2010-11-13T18:53:00.000+01:00

Un canadien dans le ciel

Au décollage de Ndjaména, un DHC-8 loué à une société canadienne: Voyageur Airways.

Les avions de l'ONU3

2010-11-12T00:17:00.001+01:00

Au parking

Un Let 410 UVP immatriculé en Afrique du Sud. En arrière plan on aperçoit un KC135 de l'Armée de l'Air au roulage.

Les avions de l'ONU 2

2010-11-07T15:15:00.001+01:00

Chargement du fret

Un Hercules Lockheed L-100-30 aux couleurs de l'ONU, appartenant à la compagnie sud-africaine Safair.

Les avions de l'ONU 1

2010-11-06T22:31:00.001+01:00

Un PAC 750 XL au roulage à Abéché

Au Tchad, sous les couleurs de l'ONU un PAC 750 XL un avion immatriculé en Afrique du Sud et fabriqué en Nouvelle Zélande.

Une deuxième vie

2010-10-31T23:40:00.000+01:00

Un décollage (de plus) impeccable

C'est un vieux routier du ciel qui se présente à vous. Après avoir longuement écumé le ciel sous les couleurs de la compagnie Delta Airlines, il est maintenant la propriété de Trans Air Congo, une petite compagnie basée à Brazzaville. Peu de chance de le voir sous le ciel européen, la compagnie est sur la liste noir des compagnies interdites de vol en Europe.

L'archipel du désert

2010-10-28T00:59:00.000+02:00

Se faufilant entre les arbres grondant et fumant

Un C160 Transall se pose. L'image est trompeuse, l'avion est loin et il y a une piste. L'endroit importe peu, il est symbolique du rôle de l'avion en Afrique. Sur ce continent immense où tout est loin, il rapproche tout , faisant entrer la frénésie du temps compté au milieu d'un temps qui s'écoule lentement.

Au pays des mirages

2010-10-21T16:12:00.001+02:00

En revenant du ciel

Mirage 2000 au roulage à l'arrivée d'un long vol. S'il n'est plus de première jeunesse si on le compare aux standards des avions de chasses de dernière génération, il n'en reste pas moins un bel avion aux lignes très pures.

Un cheval de trait

2010-08-02T22:48:00.002+02:00

Un habitué du ciel d'Afrique

Un vrombissement, une ombre qui glisse rapidement sur le sol et dans le ciel passe ce gros oiseau gris. Un Transall C160 de l'Armée de l'air survole l'Afrique inlassablement, fidèle monture transportant des soldats, des médecins, du fret, des véhicules et milles choses souvent étonnantes. C'est maintenant un vieux serviteur, celui_ci porte le n° de série R18 et se nomme Ville de Kolwezi et il se murmure qu'il aurait fait parti de l'aventure!

Dans l'anonymat du transport de fret

2010-07-02T22:33:00.000+02:00

un oiseau blanc sur fond de ciel gris

Sur un aéroport au milieu de l'Afrique, un avion transport de fret. Ce MD11 de la compagnie World Aiways fait escale.
A moins d'être militaire US en route vers l'Irak ou l'Afghanistan, il y a peu de chance que vous ayez un jour utilisé les services de cette compagnie!

Les charmes de l'Afrique

2010-07-01T23:43:00.000+02:00

Une jeune compagnie dans le ciel africain

Un avion passe, à la décoration peu connue. Il s'agit d'un Boeing 737 de la compagnie Asky basée au Togo.

Deux avions, un troisième qui doit arriver, tout une aventure qui débute... et à nouveau un peu de chaleur et d'exotisme qui entrent sur ce blog.

AN 124

2010-06-14T00:47:00.001+02:00

Un oiseau pesant et pourtant il vol

C'est la magie du vol, ce vaisseau de l'air si gauche lorsqu'il est au sol et qui soudain acquière la grâce d'un oiseau. Un AN 124 s'arrache du sol dans la chaleur pesante de l'Afrique.

Un ancêtre paisible

2010-05-27T23:32:00.002+02:00

Habillé en guerrier, il a pourtant de la peine à faire peur

Malgré le camouflage qui le pare, il a du mal à cacher sa nature paisible. Ce DH 82 Tiger Moth est un avion école entré en service dans la R.A.F en 1932. Il a cependant eu le privilège d'être l'avion qui a formé une grande partie des pilotes de Spitfire ou de Hurricane qui s'illustrèrent, en particulier, lors de la Bataille d'Angleterre.

Une bête de scène

2010-05-26T23:38:00.000+02:00

Un acrobate fin et racé

Semblable aux martinets qui à nouveau sillonne pour quelques mois notre ciel, ce Pitts virevolte et s'enroule dans l'azure. Bel avion gracieux et agile, il déploie son panache avec audace et élégance. Tel un lutin malicieux, défiant l'apesanteur, il joue avec la fumée et les lois qui régissent le vol.

Bad guy

2010-05-25T23:13:00.003+02:00

Un adversaire redoutable et dangereux

Le FW190 est présent dans tous les livres traitant de la guerre aérienne durant la Seconde Guerre Mondiale en Europe. Il fut un destructeur redoutable des bombardiers alliés lors de leurs grands raids de jour comme de nuit sur l'Allemagne.

En Picardie, il n'est pas rare de trouver au bord d'un chemin ou d'une route une stèle, si discrète que pour beaucoup elle est devenu invisible, rappelant ces funestes moments.
Dans le cas particulier de cet avion, il s'agit d'une réplique fabriquée à Dijon-Darois et non d'un avion restauré.

Un seigneur des mers

2010-05-24T23:09:00.003+02:00

la brise tiède coure la campagne quand soudain une rafale...

Cet oiseau de mers s'est aventuré loin au cœur des terres. Sûr de lui, confiant dans sa force, il passe et un frisson parcours la foule venue, comme il y a un siècle en d'autres lieux, pour voir passer ces machines fabuleuses.

Un Rafale marine passe à basse altitude train sorti, cross baissée au dessus de l'aérodrome de Cerny La Ferté Alais.

Alerte à Malibu...ou presque

2010-05-15T23:42:00.002+02:00

Un oiseau de mer jouant dans les vagues

La chance me sourit, depuis mon retour de Martinique je ne suis allé que deux fois à la plage et pour cette deuxième fois, non seulement le ciel était raccord avec les autres images du blog et le spectacle à la hauteur!

Cet EC 135 (lien 2) de la douane participe à un exercice d'hélitreuillage sur la côte picarde au large de Fort Mahon plage.

Un diamant brut

2010-04-06T23:02:00.000+02:00

Comme un rapace au dessus de sa proie

Glissant à ras de l'horizon, semblant vouloir arriver furtivement et soudain poussant un rugissement, c'est un oiseau de proie qui tourne sur l'horizon, apparaissant brièvement et puis s'en allant laissant derrière lui un grondement puissant qui fige toute chose sur terre, un mirage 2000 passe...

Une perle rare

2010-03-30T22:50:00.002+02:00

Comme un peu d'histoire qui flotte dans le vent

Au détour d'un chemin, une promenade le long d'un canal et soudain le bruit sourd d'un moteur pas comme les autres. Un point noir dans le ciel qui grossit et confirme, celui-là n'est pas comme les autres. Une perle dans l'écrin du ciel, un Morane Saulnier 317 dont les gènes remontent à l'entre deux guerre. Il est vivant et son souffle puissant le chante à plein cylindre.

Prélude au voyage

2010-03-14T18:40:00.003+01:00

A l'approche de l'embarquement

Tout semble paisible, mais en vue du voyage, de nombreuses équipes s'affairent autour de ce Boeing 747 de Corsairfly. Rien ne presse, avec le décalage horaire, le vol retour vers Paris ne décolle qu'en fin d'après midi. Les minutes qui s'égrènent, dans la douceur de la climatisation de la salle d'embarquement, laissent au voyageur le temps d'admirer les lignes de ce bel oiseau.

Un 1er Janvier à Laon, ou le vertige de bientôt 2000 ans d'Histoire...

2010-01-01T01:00:00.019+01:00

Une heureuse et belle année 2010 à vous tous qui passez me rendre visite!

"Tout est beau à Laon, les églises, les maisons, les environs, (...)" Victor Hugo

Cliquez sur ici pour voir le panorama en grand.
(image en 7367×650px de 3 méga)

Avant de vous poser à nouveau sous les tropiques, nous faisons un détour avec ce Boeing 747, spécialement pour vous lecteurs du blog en cette nouvelle année, afin de vous présenter ce petit vaisseau comme pris par la banquise, immobilisé de toute éternité dans le nord de la France.

Apparu dans l'histoire vers l'an 200, Attila l'a assiégé en vain, Charlemagne y est né, une des toutes premières cathédrale gothique d'occident y a été construite, Napoléon l'a conquis après trois jours de siège en 1814 (après sa victoire du Chemin des Dames), entre 100 000 et 200 000 hommes sont morts à 20 km au sud, toujours sur le Chemin des Dames, de 1914 à 1918... Ici l'Histoire n'est pas inscrite dans les livres, mais dans le paysage!

Apparition

2009-12-29T21:25:00.003+01:00

Un nouveau venu sur ce blog

Cette photo date un peu (31 12 2007!), mais je me souviens très bien du passage de l'avion. Il s'était aligné comme un sauvage, effaçant la moitié de la piste . L'autre moitié pour poser, pour un DHC-6 Twin Otter, c'est déjà trop mais c'est une des arrivées les plus olé olé à laquelle j'ai pu assister à Fort de France.

En septembre 2008, la compagnie Carib Aviation basée à Antigua, a traversé une zone de fortes turbulences, et si son site est toujours disponible, il n'est pas certain que ses couleurs sautent encore d'île en île à ce jour...

Vol de nuit

2009-12-16T23:24:00.003+01:00

Quitter l'alignement de lumière pour errer dans un champs d'étoiles

Au seuil d'une nuit où le temps va soudain s'accélérer, quelques heures au milieu des étoiles pour changer d'univers. La nuit, moment ou le monde s'efface, trait d'union entre une île et le continent.

Voir le monde d'encore plus haut!

2009-12-13T22:10:00.007+01:00

Les pieds dans la forêt, la tête dans les étoiles

En commençant ce blog j'avais parlé de mettre en ligne des photos qui étaient sur mon disque dur. Il était donc grand temps d'aller fouiller un peu plus profondément pour vous faire part d'un moment intense entre tous, le premier tir de nuit d'Ariane V à l'occasion du vol V128 du 21 mars 2000 au Centre Spatial Guyanais par une journée maussade.
Quelques semaines auparavant, j'avais découverts ce qu'était un lancement avec V126 et le tir d'une Ariane IV. Cela m'a permis de comprendre le changement. Lors du départ d'Ariane V, le silence se fit dans la forêt alors qu'un grondement sourd et puissant s'imposait en toute majesté. Dans le même temps la nuit s'est effacée et une lueur vive a jailli de l'horizon avant de s'effacer à nouveau. Nuit noire sur la forêt, silence assourdissant qui dur encore quelques instants.

Dans la chaleur des tropiques

2009-12-07T21:31:00.002+01:00

Glissement feutré sur fond de cases créoles

Étonnement silencieux, l'avion s'est posé, sa livrée sombre tranche singulièrement avec les peintures vives des cases. L'air brulant de ses moteurs semblant vouloir diluer les couleurs et les formes pour mieux s'y fondre.

Toucher terre dans la Caraïbe

2009-11-30T00:16:00.005+01:00

Arrivant d'une île proche

Petit à petit, ayant quitté le monotone paysage au bleu infini pour se rapprocher de ce trait sombre à l'horizon, bien souvent surmonté d'une imposante coiffe nuageuse, cet ATR 72 a relâché son effort laissant l'apesanteur faire son œuvre immuable.
Peu à peu des couleurs et des formes sont apparues et un monde minuscule s'est révélé au milieu de l'océan, grandissant à chaque seconde.
"Terre! Terre!". Comme le cri d'un marin en mal d'océan.

Souvenirs

2009-11-24T23:39:00.006+01:00

Comme une ombre dans un ciel

Alors que défilent sur les plaines du nord les tristes nuages gris qui ferment l'horizon, reviennent en mémoire ces instants privilégiés où dans la torpeur lourde d'une fin de journée comme toujours caniculaire, un soleil brûlant enflammait un ciel d'or en fusion.

Des rubans dans le ciel

2009-11-13T19:02:00.004+01:00

Au bout de la course d'élan

Après l'intense effort, il est grand temps pour ce Falcon 7x d'escamoter son train d'atterrissage, ultime rappel des contingences terrestres. Le bel oiseau s'envole paré de rubans multicolores semblant danser dans le vent.

Descente à haute vitesse

2009-11-07T19:21:00.004+01:00

Descendre aussi vite que les chuteurs

Figure habituelle pour les avions de para club, la descente rapide qui les amène à croiser leurs passagers. Ce Pilatus PC 6 le fait régulièrement sans problème en dépit de ses 37 années à voler dans l'azure.

Sur le tarmac en Martinique

2009-10-31T22:31:00.008+01:00

Dans le calme paisible du matin

Dans la fraicheur du matin ce CASA attend l'heure du début de la mission. Un nouveau
survol de l'arc antillais s'annonce avec ses jeux magiques de lumière sur l'océan et ses
archipels enchâssés dans des lagons aux eaux d'un bleu saphir.

Sur le tarmac à Saint Martin

2009-02-20T23:20:00.005+01:00

Attendre paisiblement les passagers

Moins connu que l'aéroport de Princess Juliana dans la partie néerlandaise de l'île, l'aéroport de Saint Martin Grand Case est moins touristique. Il a cependant son caractère bien à lui, encaissé entre les collines et les arrivées sont parfois toniques. Au nombres de prières - et de cris - qui s'élèvent dans l'avion à ce moment là, on mesure toute l'importance de l'instant!
Pour le moment en tout cas, c'est une situation bien plus paisible pour cet ATR 42 d'Air Antilles Express

Retour vers le futur

2009-02-07T11:58:00.004+01:00

Aujourd'hui immobile avec le souvenir du souffle de l'azure

Étrange avion, du temps où l'hélice voyait son règne vaciller, il a représenté un temps une piste vers l'avenir avant d'être supplanté par d'autres avions qui nous semblent raisonnables aujourd'hui. Ce LEDUC 022 propulsé par un statoréacteur est vraiment un concept étrange et fascinant qui verra peut être un jour un de ses héritiers atteindre les Mach 20 théoriquement possible avec ce type de propulsion...

Par un après midi ensoleillé

2009-01-17T11:44:00.008+01:00

Au roulage parmi des milliers de moustiques

Alors que le froid fait bien sentir sa présence, un petit peu de chaleur avec le souvenir d'un après midi d'automne chaud sur l'aéroport de Montpellier. Dans l'air troublé par la chaleur de la piste, volent des milliers et des milliers de moustiques. Imperturbable, un A319 de la compagnie easyJet passe, reverses déployées, à travers le nuage vrombissant .

99 ans plus tard

2009-01-04T22:45:00.010+01:00

Partir d'une côte et en atteindre un autre

Ce Boeing 747 vient de traverser l'Atlantique. Le contraste avec le BLERIOT XI traversant la Manche du post précédent est saisissant. En 100 ans (en fait 99, la photo datant de 2008!) pour une distance multipliée par 206, le nombre de pax embarqués est multiplié par 600 et la puissance disponible par 6920!
Bleriot IX : 34 km, 1 pax, 25 CV
B747-400 : 7000 km, 600 pax, 173000 CV

Hommage aux pionniers

2009-01-03T23:02:00.007+01:00

Partir d'une côte et en atteindre un autre

Ce frêle aéronef, le premier à réussir la traversée de la Manche, est le précurseur des géants du ciel qui ont été à l'origine de la création de ce blog. C'était il y a - seulement- 100 ans! C'est en effet en 1909 que Louis Blériot à bord de son BLERIOT XI a réussi sa traversée...

Voeux 2009

2009-01-01T00:11:00.007+01:00

Bonne et heureuse année 2009!

Cet ATR 42 est un vénérable ancien de près de 22 ans qui sillonne le ciel de la France métropolitaine. Aujourd'hui vol spécial pour vous lecteurs, il vous emmène découvrir une vieille dame de près de 800 ans qui veille encore inlassablement sur ce vieux pays à l'aube de cette nouvelle année :

Cathédrale de Laon

Elégance d'un jet d'affaire

2008-12-28T00:23:00.006+01:00

Un profil tout en finesse

Cet élégant Falcon 7X fabriqué par l'avionneur français Dassault est en phase de décollage, on aperçoit là aussi les becs et les volets sortis.

En final aux caraïbes

2008-12-20T17:47:00.007+01:00

Arrivant du Canada

Becs et volets sortis, moteurs réduits, derniers hectomètres en vol pour ce Boeing 737 de la compagnie Westjet qui s'apprête à atterrir sur l'aéroport du Lamentin en Martinique.
A cet endroit, vous trouverez un 737 de la même compagnie en phase de décollage.

Voyage au pays des rêves

2008-11-22T17:39:00.003+01:00

Chevauchée au dessus d'une ville disparue

A travers la brume, apparaissent les tours millénaires et les dômes des basiliques sacrées, sentinelles éternelles de la citée vaporeuse. Vision fugitive d'un ailleurs évanescent à la réalité toujours changeante. Et soudain les donjons se transforment en cavaliers barbares chevauchant des monstres venus d'ailleurs. Ils avancent en cohortes innombrables, traversant l'infini dans une migration éternelle vers le pays des origines à jamais perdues.

Les ailes des tropiques

2008-11-08T23:53:00.007+01:00

Brève rencontre de deux rivaux

Beau spectacle pour ces passagers du vol Air Guyane qui eux aussi assistent, aux premières loges, à l'arrivée du vol Air Caraïbes.

Quand je serai grand...

2008-11-03T23:20:00.003+01:00

moi aussi je ferai pareil!

Retour en Martinique alors que la mauvaise saison enveloppe la Métropole. Le petit ATR regarde passer le gros Airbus.
L'un arrive, l'autre s'en va, c'est un ballet incessant, à peine ralenti quelques heures chaque nuit.

L'oiseau blanc (2)

2008-10-26T19:36:00.007+01:00

Départ pour un vol intérieur paisible

Départ pour cet Embraer 145 de Régional. S'il poursuit une route ouest, le passager curieux profitant de son point de vue exceptionnel,cherchera loin en bas à observer cette longue nef immobilisée depuis peu près de Millau, cet élégant viaduc qui permet durant 2,5 km à chaque voiture de se rêver avion.

Mâts et haubans du géant de Millau

Et dans l'avion et dans le pont, on peut admirer la rigueur géométrique des objets façonnés par l'homme afin de répondre aux lois qui régissent l'univers. Pourtant à quelques lieux de là, secrètement dans les recoins de ses entrailles, notre planète facétieuse, du même blanc qui plaît tant à l'Homme, façonne des formes improbables semblant défier les lois les plus élémentaires.

Créations millénaires dans le secret des grottes

L'oiseau blanc

2008-10-12T20:21:00.007+02:00

Transition douce vers la Métropole

Non, cet A320 d'Air France ne décolle pas d'une île tropicale pour se rendre en Amérique, il quitte Montpellier et s'élève doucement en prenant la direction de Paris. Moins exotique, le voyage ne manque pas de charme. Avec un peu de chance, le voyageur attentif pourra peut être distinguer, loin vers l'Est, les vestiges millénaires d'un temps où la France s'appelait la Gaule, comme une page d'histoire gravée dans une leçon de géographie.

Comme un bijou millénaire

Pour ceux qui apprécient, suite à un nouveau traitement de l'image, je vous propose un crop de l'A320:

Bleu et blanc

2008-10-09T22:06:00.005+02:00

Avec les couleurs du ciel, décorer un avion

En ces jours où en Métropole le ciel bleu de l'été laisse peu à peu place au ciel gris de l'automne, c'est l'occasion de lancer un petit regard nostalgique sur le ciel des Antilles.
Que le temps file vite! Non ce blog n'est pas abandonné, il y aura encore des rêves d'oiseaux et des fureurs de moteurs antillais pour la plus grande part avec peu à peu des aéronefs d'autres cieux car le propre de l'avion est bien de voyager.

Départ définitif pour la Métropole

2008-07-16T20:34:00.004+02:00

Le coupable au roulage

Cela devait bien arriver un jour...Fin de parcours en Martinique et retour vers la Métropole, ainsi va la vie. Le responsable du transfert ayant été identifié à l'avance, j'avais mis de côté sa photo : A330 d'Air Caraïbes.
Ce n'est pas la fin du blog pour autant, il me reste encore pas mal de photos à mettre en ligne. Ce sera une manière de garder une pensée en Martinique et saluer tous les amis qui sont restés là-bas.

Rapace

2008-07-01T04:40:00.005+02:00

Les Conquérants

Comme un vol de gerfauts hors du charnier natal,
Fatigués de porter leurs misères hautaines,
De Palos de Moguer, routiers et capitaines
Partaient, ivres d’un rêve héroïque et brutal.

Ils allaient conquérir le fabuleux métal
Que Cipango mûrit dans ses mines lointaines,
Et les vents alizés inclinaient leurs antennes
Aux bords mystérieux du monde occidental.

Chaque soir, espérant des lendemains épiques,
L’azur phosphorescent de la mer des Tropiques
Enchantait leur sommeil d’un mirage doré ;

Ou, penchés à l’avant des blanches caravelles,
Ils regardaient monter en un ciel ignoré
Du fond de l’Océan des étoiles nouvelles.

José-Maria de Heredia

Seuil de piste

2008-06-25T01:58:00.004+02:00

Tout près de la piste

Après des milliers de kilomètres dans les airs, son avion reflétant encore les ondulations de la mer, l'attention du pilote est toute entière portée vers la longue bande de bitume de l'aéroport du Lamentin droit devant lui, ultime phase de ce long voyage.
Arrivée d'un Airbus A330 d'Air Caraïbes en provenance d'Orly en Martinique.

A l'ombre des géants

2008-06-24T00:13:00.007+02:00

Passage quotidien à Fort de France

Au milieu de tous les bimoteurs ATR ou Dash qui relient les îles des Antilles entre elles, les Airbus A320 d'Air France font un peu figure d'exceptions pour la desserte régionale. Ils assurent des liaisons allant de Cayenne à Miami.
Discrets pour les badauds, ils se font voler la vedette par les seigneurs des airs, les long-courriers, qui chaque jour relient la Martinique à l'Europe.

Redescendre sur terre

2008-06-19T03:34:00.006+02:00

Quand l'aile ne sert plus à voler

Les roues se posent et soudain, les ailes, ces structures aux formes si fluides semblent prises de folie. De toute part des appendices apparaissent. Les réacteurs aussi, las d'être de simples cylindres, soudain se séparent en deux parties. Tout vibre, tremble, rugit, une dernière fois, pour ce vol, le grand oiseau s'ébroue; il faut perdre de la vitesse.

Par un jour pluvieux

2008-06-15T04:54:00.005+02:00

Bain de pieds sur la piste

Pluie, ciel gris et bas, heureusement que le noms de cette compagnie - et le thermomètre - indique à ces voyageurs qu'ils arrivent sous les tropiques!
Pour ma part j'ai été un peu déçu lors de la prise de cette photo. Je m'attendais à une gerbe d'eau plus photogénique, même les inverseurs n'arrivent pas à mettre un peu plus de spectacle dans l'arrivée trop sage de cet A330 d'Air Caraïbes en Martinique.

Visite venant du ciel

2008-06-07T13:49:00.003+02:00

Immobile, comme flottant dans les airs

Le Puma de l'Armée de l'Air, tel un gros bourdon s'avance et se pose avec nonchalance dans l'herbe.

Sunset

2008-06-06T04:14:00.006+02:00

L'envol

Et dans un ciel embrasé, étendre ses bras dans le fol espoir de s'en aller au delà de l'horizon à la rencontre des Hommes . Instant de toutes les peurs, moment de toutes les espérances.
Départ d'un A330 d'Air Caraïbes.

Préparation au voyage

2008-06-05T01:51:00.007+02:00

Composition aéro-tropical

Comme le temps passe vite! Il est donc grand temps d'afficher une nouvelle photo!
En plus de la photo, voici en cadeau deux liens découverts lors de promenades sur le web. Chacun à sa manière est une pépite d'information...
- Tout d'abord, voici exposé la tragique histoire d'un ATR 72 de la compagnie AmericanEagle presque semblable à celui affiché ci-dessus. Ce site vaut la peine d'être découvert.
- Dans un autre registre, pour tous les amateurs d'images d'avions un site jubilatoire à consommer sans modération qui nous offre ceci :

image grand formatd'un ATR 42

Le site complet : flightglobal.com propose près de 800 croquis d'avions anciens ou récents...

Défilé aérien

2008-05-26T00:41:00.005+02:00

Petite prise d'élan

Mais que se passe-t-il? Après le Kamov, le Fennec de la Gendarmerie, l'EC145 de la Sécurité Civile, voici un Puma de l'Armée de l'Air qui prend mon jardin pour une zone d'évolution. Et je n'habite ni devant l'aéroport, ni devant un héliport. Voilà donc encore une image faite assis sur les marches devant la porte d'entrée.
C'est en fait la visite d'un ministre que me vaut de voir passer en convoi l'EC 145 et le Puma. Un stade à 400m de chez moi est utilisé pour embarquer les VIP et leur délégation. Comme il est légèrement plus bas que ma maison, cela me permet d'avoir un angle de vue proche d'une prise de vue aérienne.

Chasse à l'affut pour une drôle de bestiole

2008-05-24T05:17:00.010+02:00

Soudain entre deux arbres le fauve bondit

L'EC 145 de la Sécurité Civile longtemps a réussi à m'échapper. Souvent de peu...L'animal est méfiant et rusé même la base d'immatriculation de la DGAC ne le connaît pas! Heureusement ses couleurs naturelles le rendent facilement repérable et identifiable.
Hélicoptère d'origine germano-nippone, il a une bouille de clown sympathique. La seule faute de goût - à mon avis - est la couleur orange fluo des casques des pilotes qui de loin leur donne un air de playmobiles! La preuve en photo!

Perpspective

2008-05-21T01:00:00.007+02:00

Perspective trompeuse

Ce Boeing 777 d'Air France avance sur la piste du Lamentin en direction du terminal. Il est à 1 kilomètre du photographe à ce moment là. Les deux tours métalliques qui paraissent se situer juste derrière lui sont les portiques de déchargement des conteneurs du port de Fort de France à 5 kilomètres de l'avion!
L'objectif qui a servi pour prendre cette photo a une focale fixe de 1000 mm et un diamètre de 100 mm. Il n'est pas évident à mettre en œuvre l'après midi car très sensible aux turbulences mais permet cependant d'obtenir au finale une photo avec un angle de vue inhabituel.

Avant d'entrer en piste

2008-05-15T04:19:00.006+02:00

Attendre l'autorisation de la tour

Nouvelle apparition du Britten Norman BN 2A propriété d'ATIS et opérant sous le noms de compagnie Airawak (pour mes lecteurs de métropole ou d'ailleurs, "jeux de mot" par une contraction d'air et d'Arawaks, population amérindienne ayant peuplé les Antilles).
Le même au roulage en vidéo:

Des gendarmes en plein vol

2008-05-14T01:49:00.006+02:00

Les gendarmes flashés...

Décidément, les hélicoptères prennent l'espace aérien de mon jardin pour une zone d'évolution! Bon ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre, ça permet d'accroître la collection d'aéronefs assez facilement.
Voici donc l'Écureuil AS-350 de la Gendarmerie en Martinique surpris en plein vol (Ce qui est tout de même paradoxal non?).

Le moteur avec l'avion

2008-05-13T03:25:00.006+02:00

Un petit nouveau (ou presque)

Presque, car vous avez il y a peu pu admirer son moteur (en écrivant cela, je me fais peur! ;-) ). Nouveau cependant car c'est la première fois qu'un Dash 8 de la Liat apparaît en entier sur le blog dans sa livrée traditionnelle. Les précédentes apparitions étaient avec la livrée d'une compagnie venant juste d'être rachetée par Liat.

Suspendu au dessus de la piste

2008-05-11T15:28:00.006+02:00

Arrivée paisible

Scène de la vie quotidienne, arrivée de l'A330 Air Caraïbes après un vol transatlantique sans histoire. Si ces liaisons quotidiennes entre la métropole et la Martinique (et les autres DOM) semblent naturelles, elles sont en réalité le fruit d'une politique volontariste et surtout une source continuelle d'études, de débats et d'interrogations dans l'outre mer français.

Moteur!

2008-05-10T12:46:00.004+02:00

Un moteur ailé

Par rapport à son concurrent l'ATR, le Dash 8 se caractérise par des compartiments moteurs volumineux. Outre les moteurs ils accueillent le train d'atterrissage. La décoration de ce Dash 8 de la compagnie LIAT souligne particulièrement cela.

Le pilote droit dans les yeux!

2008-05-09T05:22:00.007+02:00

Figer l'instant fragile et le rendre immortel

J'avais imaginé cette photo, sans être certain de pouvoir la réaliser. Je l'ai attendu cet ATR 72 d'Air Caraïbes, j'ai même craint un moment qu'il ne vienne pas. A quoi tient une photo réussie? J'ai posé le trépied 45 minutes avant l'heure de passage prévue de l'avion, le soleil jouait à cache cache avec les nuages, la pluie jamais très loin pouvant à tout moment me faire battre en retraite précipitamment vers la voiture.
Et le minutes qui défilent...L'ai-je loupé? Le vol a-t-il été annulé? Déjà 30 minutes qu'il aurait dû passer...
Évidement il fait encore beau, mais à l'est, à l'autre bout de la piste, s'amoncellent de gros paquets de cotons gris...
Ha! Enfin le petit point noir là bas très loin à l'entrée de la baie de Fort de France. Je le pointe au zoom, le trouve, le perds, lève les yeux vers le ciel, le cherche, le retrouve, cette fois ça y est, il ne quitte plus le viseur.
La météo reste clémente, les nuages ne masquent pas le soleil en ce milieu de matinée et l'avion reçoit un bel éclairage de face.
Il avance rapidement et grossit dans le viseur.
Pousser le zoom à 400, choisir la vitesse pour ne pas figer les hélices - sans pour autant être trop lent pour limiter les risques de flou - et commencer la série de photo. Pas trop vite pour ne pas saturer la mémoire et ne plus pouvoir déclencher. Il commence a remplir le viseur puis déborde de partout.
Début des gros plans, je ne dispose que d'une poignée de secondes...Vite recadrer, chercher le cockpit, suivre le mouvement de l'avion, déclencher tout en surveillant du mieux possible le cadrage, c'est fini! Il est presque au dessus de moi. Fin des photos et plein les yeux.
A ce moment je réalise qu'il m'est venu dessus plein axe. Coup d'œil rapide sur le petit écran LCD du reflex qui confirme le bon pressentiment sans tout me révéler cependant. Ce n'est qu'une fois à la maison que je découvre la tête du pilote visible derrière le pare brise, donnant cette petite touche d'humanité à ce bel oiseau de fer.
A quoi tient une photo réussie? A pas grand chose finalement.

Les trois gros chapitre 3

2008-05-08T13:28:00.007+02:00

L'habituel troisième

16H09, lui aussi à l'heure dans son retard apparaît le troisième larron du jour. Ne faisant rien comme ses congénères, le Boeing 777 d'Air France suit une route légèrement plus ouest et du coup me ruine la symétrie de ces trois post sur les gros porteurs en Martinique.
Ce B777, immatriculé F-GSQT, s'était fait "remarquer" en janvier et mars 2008 pour avoir dû faire deux atterrissages d'urgence (un à Milan et l'autre au Açores) pour des problèmes moteurs lors de vols vers la Réunion et vers la Guadeloupe.

Les trois gros chapitre 2

2008-05-07T12:53:00.003+02:00

Il faudra se contenter de la deuxième place

15H10 voila déjà le second du jour, le Boeing 747 de Corsairfly. Lui aussi est en retard mais à l'heure par rapport au retard annoncé. Deux long courriers à 4 minutes d'intervalle...Mince, halte aux cadences infernales il faut shooter l'A330 d'Air Caraïbes qui est en finale, photographier le 747 qui me survol, et en plus voilà un ATR 42 qui passe au roulage! Je ne sais plus où donner de l'objectif...Rhaaaaa, ça sert à quoi de spotter sur une île tropicale sous les cocotiers si c'est pour avoir une cadence de spotter parisien ou londonien!
Le pilote du 747 a du voir le virage de l'A330, ils ont fait un pari ou je ne sais quoi de semblable, mais le virage d'alignement au dessus de la baie de Fort de France est encore plus serré que celui de l'Airbus! Si cette tendance se poursuit, le suivant fait un passage sur le dos.

Les trois gros chapitre 1

2008-05-06T12:59:00.007+02:00

Le premier du défilé

Chaque après midi les gros porteurs arrivent de métropole. Traditionnellement, l'airbus A330 d'Air Caraïbes arrive en deuxième. Aujourd'hui 15H06, il se présente le premier au dessus de l'aéroport avant d'aller faire sa boucle d'alignement au dessus de la baie de Fort de France . Il a bien les 40 minutes de retard annoncées mais aujourd'hui, ils sont tous les trois en retard. Se sachant suivit de près il fait l'un des virages les plus serrés que j'ai pu observer en Martinique. Certains passagers à bord peu adepte de la chose aéronautique doivent s'en souvenir!

Un Kamov du Canada dans la Caraïbe!

2008-05-05T22:52:00.012+02:00

Spotting à la maison!

Journée faste aujourd'hui! Petit passage autour de l'aéroport. Peu d'avions mais que des inédits pour le blog et un shoot, rêvé depuis quelques temps, réussi sur sur un ATR72 d'Air Caraïbes. Cela suffisait amplement à mon bonheur de blogueur et voilà que de l'intérieur de la maison j'entends le bruit sourd d'un hélicoptère. Par réflex j'attrape l'appareil photo et sort voir la bête, pensant à un Puma de l'Armée de l'Air. Dehors le petit point grossi, ce n'est pas un Puma. Tout en le photographiant, je cherche à deviner son identité. Hormis quelques petits hélicoptères privés ou d'épandages, la flotte n'est pas très nombreuse : Puma, Fennec, Panther, EC 145 et c'est tout. Mince mon hélicoptère est passé et je ne l'ai toujours pas identifié...
C'est donc sur l'ordinateur et grâce au web que son identité se révèle. Jackpot! Un hélico russe à double rotors contre-rotatifs au dessus de chez moi au milieu de la Caraïbe!!! J'ai le plaisir de vous présenter un beau KAMOV KA-32A11BC! Son immatriculation indique qu'il est enregistré au Canada (le KA-32A11BC est en fait une version particulière pour le canada). L'inscription VIH sur la carlingue indique qu'il est la propriété de Vancouver Island Helicopters qui en possède 3 (à priori les 3 KA-32A11BC existants) et les utilise essentiellement comme grues volantes. Que vient-il faire par ici? Il semblerait que la Martinique soit une escale technique durant un long trajet entre Vancouver et le Brésil. Bref, il n'est pas prêt de repasser...

L'employé du mois

2008-05-04T21:30:00.006+02:00

Atterrissage en pleine tempête de soleil!

Le quotidien de l'aéroport du Lamentin, c'est un trafic d'avions régionaux tout au long de la journée puis les gros porteurs dans l'après midi en provenance d'Europe.

Au milieu de ce ballet quotidien, de petits avions type BN2A ou Aero Commander qui vont et viennent d'île en île au grès des besoins d'une clientèle préférant le taxi, même rustique, au bus, même cossu.
Coup de projecteur donc sur les ATR 72 d'Air Caraïbes, travailleurs insatiables qui animent la vie de l'aéroport à chaque moment de la journée, premiers à décoller le matin et dans les derniers à couper les moteurs le soir.
Sur la photo vous le voyez atterrir, en vidéo vous pourrez le découvrir au roulage puis lors de sa course d'élan sur la piste. A priori, il était pressé!

Y a-t-il un pilote dans l'avion?

2008-05-02T15:31:00.004+02:00

Un équipage bien occupé au roulage

Vous avez une seconde pour regarder la photo avant de vous jetez au sol pour éviter de vous faire broyer par l'hélice!!!

Disposant d'à peu près 3 à 4 secondes pour cadrer et déclencher sur un avion défilant à 100 m de moi à travers une "fenêtre" de 10 cm de large, le résultat est plutôt satisfaisant, ça valait le coup d'essayer! (Inutile de vous dire que sur la rafale d'images prise il y a du déchet! Si certains sont passionnés d'images de hublots au cadrage d'avant garde, qu'ils me le disent, j'en ai quelques unes...)
Gros plan au 400mm au passage d'un ATR 72 d'American Eagle. Constat, une cabine de pilotage d'ATR, ce n'est vraiment pas grand.

A la place du spoteur

2008-05-02T05:28:00.009+02:00

Pour la première fois sur ce blog, voici une vidéo. C'est une nouveauté qui a vocation à rester exceptionnelle car il est difficile de filmer correctement les atterrissages coincé derrière un portail ou à travers un grillage!
Voici donc, comme si vous y étiez, l'arrivée du Boeing 747 de Corsairfly sur l'aéroport du Lamentin en Martinique. On aperçoit aussi brièvement un ATR 42 d'Air Antilles Express!

Pêle mêle d'avions

2008-05-01T15:11:00.006+02:00

Accrochés au terminal

Grosse affluence au terminal de l'aéroport du Lamentin! Sont présents sur la photo, un ATR 72 d'Air Caraïbes, un Boeing 737 de Westjet, un Airbus A330 d'air Caraïbes, un Boeing 747 de Corsairfly, un Airbus A330 de Corsairfly et enfin un Boeing 737 de Delta Airlines. Cette photo permet de bien voir la différence de taille entre un avion de transport régional, un moyen et un long courrier.

Grandeurs et servitudes

2008-05-01T03:32:00.007+02:00

Un des airbus de la très officielle flotte de la République

Il est finalement assez fréquent de croiser cet avion en Martinique, cette année mouvementée pour le département a été l'occasion de nombreuses visites officielles et régulièrement cet A310 (1) de l'armée de l'air traverse l'atlantique avec les hauts personnages de notre république.
Le jour de la photo cependant, il était présent pour assurer la relève des militaires en mission de 4 mois sur le département. Point de mission VIP pour le gouvernement donc, seulement l'humble fonction d'ATS (avion de transport stratégique) pour les armées.
Pouvant embarquer jusqu'à 185 passagers, il est entré en service en 1987, il a volé jusqu'en 1993 sous les couleurs de la Royal jordanian puis a intégré les rangs de l'armée de l'air pour une longue carrière, un document du sénat indiquant que sa mise à la retraite n'est prévue que vers 2020!
Pour finir, il est immatriculé F-RADA, si l'on considère que FR est l'abréviation de France et ADA l'acronyme souvent utilisé pour Armée De l'Air nous voilà donc à nouveau en présence d'une immatriculation à sous entendu... A quand un Aéro Vinci code!?

Poser avec panache

2008-04-29T04:43:00.003+02:00

Spectacle de gomme en fusion

Sur un trajet de 8000 km, n'avoir besoin de ses roues que pour à peine 10 kilomètres et trouver le moyen de faire fumer les pneus...C'est l'occasion de porter notre attention sur cet accessoire pas du tout anodin à la vue des contraintes qui s'exercent sur lui!
Ce Boeing 747 de Corsairfly nous fait une démonstration aussi claire que visuelle des contraintes auxquelles sont soumis ses pneumatiques .

Après les OVNI, les fantômes!

2008-04-27T06:36:00.006+02:00

Matérialisation du plan de descente

Je ne résiste pas à l'envie de vous exposer les premiers résultats d'une idée qui m'est venue en faisant défiler mes photos dans une visionneuse. C'est loin d'être parfait! Il est vrai qu'au niveau de l'utilisation des calques, je suis un grand débutant.
Cette superposition de trois photos permet cependant de bien voir l'approche de ce Boeing 747 de Corsairfly sur l'aéroport du Lamentin par un après midi maussade.

OVNI en Martinique?

2008-04-26T06:53:00.004+02:00

Ils arrivent!

Venus d'au delà de l'horizon, volant dans d'énormes machines, des êtres venus d'ailleurs débarquent en Martinique.
Émergeant des arbres, la tour de contrôle de l'aéroport du Lamentin surveille et ordonne le trafic. Grâce à elle chaque touriste arrive en toute sécurité prêt à découvrir ce beau département.

Un avion canadien!

2008-04-24T03:56:00.008+02:00

Quittant les tropiques, pour filer vers le nord

Ce Boeing 737 de la compagnie canadienne WestJet quitte la Martinique et rentre au pays. Pour ceux qui voudrait l'imiter, voici un lien vers les cartes de tous les aéroports canadiens (PDF de près de 60 méga!). Choisissez en un parmi les multiples proposés, ensuite vous n'avez plus qu'à décoller!

Pomme cannelle

2008-04-23T02:40:00.005+02:00

Roulage paisible sur le taxiway

Et voilà un habitué de l'aéroport du Lamentin. C'est pourtant la première fois qu'apparaît sur ce blog ce Britten Norman Islander (BN2A-26) très élégant dans sa livrée rouge.
Difficile de trouver l'exploitant de cet avion. A priori il s'agit d'une petite compagnie d'avion taxi : ATIS.
Fort bien me direz vous mais alors pourquoi le titre de ce post? Et bien tout simplement parce que l'atis est le fruit délicieusement sucré de l'Attier, plus connu en Martinique sous le noms de pomme cannelle...

Une photo et une BD pour aller plus loin

2008-04-20T16:25:00.007+02:00

Repos champêtre propice au questionnement

Il n'est pas toujours facile d'attraper ces beaux oiseaux au sol. Voilà qui est fait pour ce Puma de l'Armée de l'air. Et comme c'est notablement plus simple que lorsqu'ils volent, cela donne le temps de se demander comment cette grosse masse vole simplement portée par ses - relativement - étroites pales. Le blog d'un des mes visiteurs, qui a eu l'amabilité de faire un post sur mon modeste blog (et je l'en remercie), m'a conduit vers une explication à la fois sérieuse (Site d'Eurocopter) et légère (BD). Pour les curieux c'est ici, à lire sans modération mais pas sans réflexion!

Au revoir Delta Airlines...

2008-04-16T21:18:00.006+02:00

Confrontation entre la réalité et les variables macroéconomiques

Au moment ou Delta Airlines fait parler d'elle au niveau mondiale du fait de sa fusion avec Northwest pour former le n°1 mondial du transport aérien, cette même compagnie a eu, quinze jours auparavant, les "honneurs" de la presse locale avec l'annonce de la fin de sa liaison hebdomadaire Atlanta Fort de France. Motifs invoqués? Dollars trop faible et pétrole trop cher... Paradoxalement ces deux raisons motives et la méga-fusion et l'arrêt de la liaison sur la Martinique. D'autres ont un avis un peu différent...
Voici donc pour la dernière fois (*) le Boeing 737 de Delta au roulage partant vers Atlanta.
(*)Il me reste quelques photos a publier, ce n'est donc pas la dernière apparition de Delta sur ce blog ;-)

Tiens, une baleine qui vole!

2008-04-16T02:25:00.004+02:00

Un gros requin ventru s'avance

A première vue, on dirait une baleine, mais non, c'est un requin, c'est marqué dessus! Au demeurant si l'on prenait la peine d'analyser son estomac, je voulais dire sa soute, on s'apercevrait vite que la bête à une vocation de glouton, embarquant du fret pour le livrer d'île en île. Telle est bien la raison d'être de ce Short Brothers 360 de Roblex Aviation qui s'apprête à atterrir sur l'île de saint Martin.

Dans la mangrove

2008-04-09T03:23:00.004+02:00

En s'aventurant loin de la piste

Depuis la mangrove, là où la mer et la terre se rencontrent, un point de vue inédit sur la piste, là où l'air et la terre se retrouvent.

Atterrissage!!!!

2008-03-27T23:04:00.006+01:00

Crissements des pneus et souffle rauque des réacteurs

Arrivée en Martinique pour ce Boeing 747 de Corsairfly qui occupe bien les 45 m de large de la piste . La lumière crue, ses reflets sur la piste, le ciel bas et gris, la fumée sous l'avion, les froissements de l'air donnent une intensité dramatique à cet instant. Pourtant, c'est à un poser normal, tout en douceur auquel nous assistons. Ces photos illustrent bien le gigantisme et la puissance maitrisée de ces oiseaux de fer.

A la maison!

2008-03-25T02:38:00.005+01:00

Il passe fièrement, de retour chez lui

Cet A330 d'Air Caraïbes arrive de Paris. Il a lui aussi une immatriculation particulière : F-OFDF. Il arrive sur l'aéroport du Lamentin dont le code IATA est FDF (la première partie de l'immatriculation - F-O - indique qu'il est enregistré en France dans un département d'outre mer). On va donc considérer qu'il est le régional de l'étape!
PS: Celui là je le guettais depuis un moment!

(F-H)LOV Parade

2008-03-24T03:53:00.006+01:00

Défilé dans un bruit assourdissant

Fin de voyage pour ce Boeing 747, toujours avec grandeur et majesté!
Son immatriculation (F-HLOV) ne vous aura pas échappée. Il forme avec F-HSEA, F-HSEX, F-HSUN, F-HKIS la flotte de 747 de Corsairfly. S'y ajoute un dernier 747 au nom moins "évocateur" F-GTUI, un clin d'œil au propriétaire de la compagnie, le groupe allemand TUI dont le nom est aussi écrit sous forme de logo en forme de sourire sur la dérive de tous ses avions.

Une flèche dans le ciel

2008-03-23T01:37:00.005+01:00

Imperturbable le géant s'avance

Arrivant de l'ouest, c'est d'abord un grondement sourd et soudain un point dans le ciel, comme par magie, sortant de nul part. Il avance, grossit rapidement pour défiler majestueusement au dessus de l'aéroport comme pour mieux montrer son immatriculation puis poursuivant, disparait à nouveau. Dans quelques minutes le Boeing 747 de Corsairfly sera de retour prêt à venir achever ce long périple entamé il y a déjà 8 heures.

Dures réalités économiques

2008-03-22T05:27:00.003+01:00

Si semblable et pourtant...

Voici à nouveau notre Let-410 UVP E20. C'est la quatrième fois qu'il a les honneurs du blog. Pour tout dire, il m'a un peu surpris et de fait, la photo n'est pas des meilleurs.
Si la décoration et l'immatriculation de l'avion sont inchangées, la compagnie qui le met en œuvre n'est plus la même. C'est Air Guyane qui a remplacé Take Air Lines sur la carlingue.

En habit de lumière

2008-03-18T03:31:00.004+01:00

Et il s'avance scintillant de mille feux

En débutant ce blog, je craignais de rapidement devoir toujours faire les mêmes images des mêmes avions. Le rythme d'un aéroport est finalement bien routinier et chaque jour ressemble à la veille et esquisse le lendemain. Autour de la piste, les points de vus ne sont pas infinis non plus. Pourtant à chaque fois, le trio avion, piste, atmosphère renouvelle son spectacle. Aujourd'hui le Boeing 777 d'Air France improvise des jeux de lumières qui semblent le parer de métal en fusion.
C'est un très bon test pour vérifier la qualité de la correction de l'aberration chromatique pour mon nouveau zoom Sigma 80-400 DG EX OS APO. Cette photo fait partie de la première série d'images prisent avec ce nouvel objectif. La bête de près de 1,6 kg montre un fort potentiel et une grande marge de progression pour le photographe...

un félin qui lutte en haute mer

2008-03-14T21:40:00.008+01:00

Soudain on entend le feulement d'un Panther

Voilà un hélicoptère finalement assez rare dans le ciel de Martinique. Cet AS-565 Panter est basé sur la frégate Ventose dont le port d'attache est Fort de France. Ce navire participe à la lutte contre le narcotrafic au large des Antilles.
Sur le flanc de l'hélicoptère, on distingue une feuille de cannabis peinte, signe d'une opération réussie contre un go-fast, ces embarcations surmotorisées qu'utilisent les trafiquants de drogue en provenance d'Amérique du Sud pour livrer leur cargaison de mort à un bateau ou sur une île.
C'est un combat spectaculaire mais peu connu qui se mène aux portes des plages idylliques de la Caraïbe.

Pirate des Caraïbes

Comme un point dans le ciel

2008-03-13T02:44:00.003+01:00

De l'immensité du ciel

Dans le ciel, sur arrière plan de nuées et de Monts du Carbets ce Puma de l'Armée de l'Air semble perdu et bien fragile dans le ciel de Martinique.

Magie du vole

2008-03-05T03:31:00.004+01:00

Accomplir ce qui a été rêvé durant des millénaires

Quoi de plus normal de nos jours que de voir ces gigantesques machines prendre de la vitesse dans le hurlement de leurs moteurs et puis, d'un coup, semblant briser la réalité, bondir dans le ciel.
Magie du vol qui permet de réaliser en quelques heures un voyages de plusieurs mois il y a encore à peine 200 ans. Magie du vol qui transforme en promenade dominicale ce qui était jusqu'à peu l'aventure de toute une vie. Magie du vol, accomplissement de rêves séculaires.

Vol de nuit

2008-02-29T02:08:00.006+01:00

S'envoler dans la douce torpeur du soir

Départ pour un long vol nocturne à bord de ce Boeing 747 de Corsairfly. Fin d'un rêve d'amériques pour certains, espoir d'une nouvelle vie ailleurs pour d'autres. Bientôt dans le noir seules les brèves lumières trop vite disparues les relieront au monde. Tremblantes lucioles sur les mâts des cargos, fragiles signaux d'autres nefs qui sans cesse sillonnent le monde, portant le travail des hommes, la misère des hommes, l'espoir des hommes, d'un bout du monde à l'autre.

Un visteur américain

2008-02-28T01:22:00.006+01:00

Et hop! Posé!

Atterrissage paisible - mais photogénique cependant, merci au pilote! - pour ce Boeing 737 de la compagnie Delta Airlines en provenance d'Atlanta. Après quelques tâtonnements, cette ligne est devenue une liaison régulière entre les États-Unis et la Martinique et cette compagnie une habituée de l'aéroport du Lamentin.

Départ vers un pays si proche et si lointain

2008-02-26T03:14:00.007+01:00

Premiers mètres parcourus dans le ciel

Ce Beechcraft 1900D de la compagnie AVIOR entame le long périple de retour vers sa patrie, le Vénézuela, ce pays qui bouge et fait parler de lui dans la presse internationale.
Pour une fois, il utilise la totalité de la piste pour sa course d'élan, alors que d'habitude il se contente de la moitié. Vite une photo! Ce n'est pas tous les jours qu'il est possible de l'apercevoir ainsi.

Dans la lueure du crépuscule

2008-02-25T03:38:00.002+01:00

Paisiblement, il s'en va pour une longue nuit sans sommeil

Au crépuscule, le Boeing 747 de Corsairfly remonte la piste pour se placer face au vent. Il semble profiter des derniers rayons du soleil qui se couche à l'ouest loin à l'horizon. Pour l'avion, le but à atteindre est pour le moment derrière lui, caché par la noirceur de la nuit qui approche.

Serein dans l'azur

2008-02-23T12:09:00.007+01:00

Descendant doucement dans l'atmosphère paisible

Train sorti, aligné sur la piste, cet Aero Commander de Mustique Airways s'apprête à se poser au Lamentin. L'angle de vue permet d'apprécier ses lignes sobres et les logements du train arrière dans les capots moteurs caractéristiques de cet avion. Il a déjà été aperçu sur le blog un peu plus bas.

Au roulage

2008-02-22T03:49:00.004+01:00

Un visiteur fidèle de la piste du Lamentin

Cet ATR42 d'Air Antilles Express est déjà apparu à deux reprises sur ce blog (1) (2). Le voici pour la première fois au roulage sur le taxiway de l'aéroport du Lamentin.

Arrivée à SXM

2008-02-20T21:29:00.009+01:00

La mer, le sable, la route, la piste : SXM

L'ombre du DHC-6 Twin Otter glisse sur le sable, couvrant la voiture qui passe. Déjà impressionnant avec un petit avion, regarder un 747 arriver devient grandiose!
SXM, synonyme de l'île de Saint Martin dans le monde anglo-saxon. SXM... C'est le code IATA de l'aéroport Princess Juliana dans la partie hollandaise de l'île, c'est aussi un lieu mondialement réputé pour les photos d'avion époustouflantes qu'on peut réaliser.
Seul regret, ce spot est maintenant victime de sa notoriété. A se demander si bientôt il n'y aura pas des charter de touristes pour amener les touristes regarder poser les charter de touristes! Ce n'est pas le bar en bout de plage avec son taux de change de 1$ = 1€ (taux officiel au moment de rédiger ce post 1$ = 0,67€) qui s'en plaindra! Cependant, l'ambiance cosmopolite -2 européens pour 100 américains - vaut le détour! ;-)
Heureusement, pour le moment en cette heure matinale, le bar est fermé et il n'y a pas grand monde pour observer l'atterrissage de cet avion de la compagnie Winair qui assure les navettes entre Sint Maarten (nous sommes du côté hollandais) et Saint Barth l'île voisine.

Distinction d'un jet d'affaire

2008-02-20T04:12:00.005+01:00

Sobre et élégant, tout est dit

Vous avez envie de partir à 8 à 7000km? Voilà l'avion idéal! Un Dassault Falcon 2000 EX de la compagnie belge Abelag Aviation (1).
Le prix...? Voyons, pas de ça entre nous!